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汽车雷达型号核准法规及测试
返回列表 来源: 原创 发布日期:2022-05-17
重点介绍
汽车雷达无线电管理暂行规定》(工信部无〔2021〕181号,以下简称“规定”)于2022年3月1日起施行,国家无线电监测中心检测中心(SRTC)已经全面开展了测试,欣项及科思普公司帮助企业第一时间获得了核准,如期交约。为了让更多的企业了解法规,以下我们将对汽车雷达181号文重点再做介绍。
 
一、 汽车雷达定义
汽车雷达:是指作为机动车的一部分,在机动车出厂前完成装载及功能性、安全性测试,为机动车智能驾驶提供辅助手段的无线电定位业务移动电台。
二、 汽车雷达应用
明确规定76-79GHz 频段用于汽车雷达,主要使用场景包括自适应巡航控制、防撞、盲点探测、变道辅助、泊车辅助、后方车辆示警、行人探测等。除国家无线电管理机构另有规定外,该频段不能用于其他类型陆基雷达,也不能用于在航空器(含无人机、气球、飞艇等)装载使用的雷达。
三、 使用说明
汽车雷达和汽车整车制造企业应在车辆等相关产品使用说明中,特别说明使用汽车雷达实现的不同自动驾驶等级功能存在局限性,并制定必要的安全操作指南,避免由于汽车雷达之间的干扰而产生交通安全隐患或者事故。
四、 原24GHz/76GHz设备和证书
自2022年3月1日起, 24.25-26.65GHz 频段车载雷达无线电发射设备停止受理和审批。
符合原规定且已投入使用的 24.25-26.65GHz 频段车载雷达设备,以及在 2019 第 52 号公告实施前(2019 年11月19日)已投入使用的76-77GHz频段车辆测距雷达设备,原则上可用到报废为止。
五、 技术要求
1. 
发射功率及功率谱密度限值

雷达发射波形示例图:



1. 通用杂散发射限值
1)发射机以最大功率发射状态
要点:雷达处于最大功率发射状态



2)接收机杂散
要点:雷达处于空闲或待机状态




三、特殊频段保护限值
要点:雷达处于最大功率发射状态。


四、接收机阻塞特性
新增测试项目,也是目前测试最容易出问题的项目。
要求:存在下表所示的无用信号干扰情况下,汽车雷达设备接收机应仍能正确处理
有用信号。



要点:雷达处于最大功率发射状态,输出文件参数至少包含:帧号,目标距离, RCS,目标速度,目标水平和/或俯仰角度等
输出文件举例:



测试中照片:


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